Le marché de l'énergie requiert de la flexibilité en matière d'infrastructures. Moins coûteux que les terminaux d'importation terrestres et plus rapides à installer, les FSRU (Floating Storage and Regasification Units - unités flottantes de stockage et de regazéification) constituent une solution très souple pour les pays importateurs. Les FSU (Floating Storage Units - unités flottantes de stockage) sont similaires mais ne contiennent pas de capacité de regazéification. Au lieu de cela, la FSU achemine son gaz vers un module de regazéification situé à proximité.

Comme les méthaniers, les FSU et les FSRU nécessitent des réservoirs minimisant les transferts thermiques. Les réservoirs à membrane conçus par GTT garantissent de faibles taux d’évaporation (Boil-Off Rates - BOR) tout en optimisant l’utilisation de l’espace disponible dans la coque. Les deux familles de technologies de confinement de GTT, NO96 et Mark III, peuvent être utilisées pour équiper un FSRU ou un FSU.

Conception de la coque & maintenance à long terme sur site 

Les technologies à membrane offrent des avantages clés grâce à des configurations structurelles optimales, permettant de réduire les mouvements des unités flottantes dès la conception. Le fonctionnement des systèmes de production est amélioré et l'accès pour l'inspection et la maintenance est facilité.

La structure peut être conçue pour offrir une résistance à la fatigue à long terme des plus élevées.

Les FLNG / FSU équipés avec une technologie à membranes GTT disposent d’un pont plat, facilitant l’aménagement des équipements supérieurs, ainsi qu’une utilisation complète de la cale à cargaison, favorisant la compacité et l’optimisation de la conception de la coque.

La disposition des réservoirs peut être configurée en une seule rangée ou en deux rangées. Les deux familles de technologies de GTT, NO et Mark, peuvent être utilisées.

 

Etudes du Sloshing 

Contrairement aux méthaniers conventionnels, qui fonctionnent généralement en étant soit presque pleins, soit presque vides, mais jamais à moitié remplis, les FSRUs et FSUs doivent pouvoir opérer à n'importe quel niveau de remplissage. Les réservoirs doivent donc être conçus et renforcés pour résister aux charges de ballottement du GNL (sloshing) plus élevées qui se produisent lorsque les réservoirs sont à moitié remplis.

GTT intervient dès les premières phases du pré-projet pour évaluer les mouvements du ballotement du GNL (sloshing). Ces mouvements sont spécifiques au site et dépendent également du système d’amarrage utilisé (sur jetée, à point unique ou à ancrage réparti). Sur la base de son évaluation des mouvements liquides, GTT détermine la configuration optimale du renforcement des réservoirs et calcule le taux d’évaporation des réservoirs (BOR).

FSRU Hoegh LNG

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SOLUTION POWER SOLUTION

GTT a développé une solution numérique d'analyse automatisée des risques, appelée POWER (Prediction of Operational Windows to Enable Regas operations), afin d'optimiser les opérations de regazéification des unités offshore (FNLG ou FSRU) ainsi que le transbordement de GNL entre ces unités et les méthaniers dans des zones soumises à des conditions de mer difficiles.

Basée sur des données d’orientation, des analyses de ballottement et des prévisions sur trois jours, la solution POWER permet une meilleure anticipation des risques et une augmentation significative des opérations de transfert entre navires pour les unités offshore exposées à une mer agitée. Il a été démontré que, sur certains sites offshore, la solution POWER peut étendre les fenêtres opérationnelles jusqu’à 98 % du temps sur site, contre seulement 39 % sans cette solution.

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Services d’Ingénierie Avancée pour les Projets FSRU

GTT propose des services de conseil et des études d’ingénierie pour développer tout type de projet de FSRU/FSU, qu’il s’agisse de constructions neuves ou de navires existants :

  • Transferts de GNL de navire à navire - Étude hydraulique (calcul du débit maximal réalisable, durée des opérations, calcul de la pression de livraison, dimensionnement des équipements).
  • Conversion de méthaniers en FSRU/FSU - Études du sloshing, augmentation de la pression MARVS, études de processus et d’instrumentation.
  • Prolongation de la durée de vie - Extension de la durée de vie actuelle ou conversion pour un redéploiement en FSRU/FSU sur un autre site.
  • Rétrofit de navires GNL - Mise à niveau, modification et installation d’équipements tels que moteurs principaux ou auxiliaires, pompes d’alimentation en gaz, pompes à carburant, compresseurs, vaporisateurs, sous-refroidisseurs, unités de reliquéfaction, systèmes de remplissage supérieur, unités de décharge, soupapes de surpression, etc.
  • Plan d’inspection alternatif (ASP) - Optimisation de la maintenance des réservoirs des FSRU.
  • Départ en urgence - Étude pour les FSRU/FSU en opérations de remplissage partiel.

 

Systèmes de membranes pour les navettes de transport de GNL

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